记者 邱瑾玉 王钊

　　“瓜州蜜瓜首次出口阿联酋，静宁马铃薯首次出口吉尔吉斯斯坦，陇南首列进口农产品中亚班列成功抵达……”谈起过去一年甘肃对外开放的成果，住甘全国政协委员、省政协副主席马文云如数家珍。在他看来，这些鲜活的瞬间，共同构成了甘肃欣欣向荣的开放图景，也是甘肃以开放促发展的铿锵足音。
　　甘肃的最大机遇在于共建“一带一路”。如今，这一机遇正在陇原大地成为实实在在的发展成效。兰州、天水、武威三大陆港和兰州、敦煌、嘉峪关三大国际空港成为高质量发展的重要引擎，中欧、中亚、南亚、西部陆海新通道以及“中吉乌”中亚新通道等“四向多条”国际货运班列已常态化运营，线路覆盖20多个国家。如今，古老的丝绸之路在甘肃境内焕发出新的生机。
　　“甘肃不仅是国家向西开放的‘黄金通道’，更有着深厚的产业基础。”马文云细数家底：作为国家老工业基地和西部资源富集区，甘肃在矿产、能源及新材料、新能源装备等战略性新兴产业领域基础扎实；以“东乡贡羊”为代表的牛羊肉产业已形成规模，品牌价值高达63.02亿元，“甘味”农产品同样广受欢迎。他认为，在“十五五”时期，甘肃要把进一步加快陆上通道建设作为着力点，深度融入“一带一路”建设，进一步加强产业合作，为省内企业带来更多发展机遇。
　　然而，在机遇面前，短板亦不容忽视。“亚欧大陆桥、西部陆海、京藏三大走廊在省内公路通道格局单一，主要依赖G30、G75、G6等高速，遇低温雨雪或节假日极易发生长距离拥堵，缺乏第二通道支撑。”马文云对此深感忧虑。他指出，交通基础设施的韧性不足，不仅影响物流效率，更直接关系到国家向西开放战略通道的安全性与可靠性。
　　为此，马文云在今年全国两会上积极呼吁，在建设“国家向西开放战略通道”方面，支持将甘肃打造成支撑“一带一路”建设的国际运输通道，推动零碳货运走廊和数智交通走廊加快建设。在具体操作层面，希望国家支持兰州、酒泉、嘉峪关等城市加快综合交通枢纽建设，并在超长期特别国债、政策性金融工具等安排上对甘肃交通重点项目给予倾斜，通过补齐基础设施短板，切实增强通道韧性与运行效能。
　　“通道建设不仅要‘通’，更要‘畅’；不仅要‘硬联通’，更要‘软联通’。”马文云进一步建议，应依托中欧班列等重要对外开放通道，支持西部省份建设战略性新兴产业出口加工基地，推动新材料、新能源装备等优质产品更好“走出去”。同时，加强与共建“一带一路”国家的产业协作，搭建技术交流与产能合作平台，通过引进先进技术和管理经验，持续提升西部新兴产业的国际竞争力。
　　他特别提到，在“十五五”期间，希望国家相关部委在建设“国家向西开放战略通道”方面，推动甘肃（兰州）国际陆港与中川国际机场一体化运营，实现“空铁陆”高效衔接，提升物流中转效率。此外，进一步加密中欧、中亚、中吉乌等国际货运班列线路，推动班列从“点对点”运输向“运贸一体”转型，并在中亚、东南亚等地区拓展海外仓布局，强化与西部陆海新通道沿线物流协同。
　　“让‘钢铁驼队’跑得更快，让‘空中丝路’飞得更高，让‘网上通道’联得更广。”马文云表示，随着基础设施的不断完善和开放水平的持续提升，甘肃必将从地理版图的“内陆腹地”加速迈向国家向西开放的“前沿高地”，为国家扩大高水平对外开放提供坚实支撑，在共建“一带一路”高质量发展进程中书写精彩的甘肃篇章。